?粵港澳大灣區發展規劃即將出臺,

每一個規劃細節都蘊含新的機遇

“灣區”是一個讓人浮想聯翩的概念,世界銀行的一個數據顯示,全球經濟總量中的60%來自港口海灣地帶,75%的大城市、70%的工業資本和人口集中在距海岸100公里的海岸帶地區,灣區經濟已成為帶動全球經濟發展的重要增長級。


從去年3月粵港澳大灣區被首次寫入政府報告,到如今已一年有余;今年博鰲論壇上,廣東省省長馬興瑞透露粵港澳大灣區規劃即將出臺,再一次點燃了人們對粵港澳大灣區的期待。

?????又一個世界級灣區近在眼前

2017年,要說中國區域經濟發展的兩大明星,毫無疑問,非粵港澳大灣區和雄安新區莫屬。二者的正式確立,一個在2017年“兩會”,一個在2017年4月1日,前后腳。實際上,過去一年,中國區域經濟形成了“北新區(雄安),南灣區(粵港澳)”的并進格局。


從輿論關注度來說,雄安或許超過粵港澳大灣區,但在具體進度來看,向來務實的南粵人民不遑多讓。雖然粵港澳大灣區規劃綱要還沒有最終出臺,但大灣區的民間和企業已經相當興奮,灣區涉及到的“9+2”地方政府也已經進行了實質性的工作推進,灣區的前期準備更趨成熟。


提到世界級大灣區,公認的只有美國的紐約灣、舊金山灣及日本的東京灣,作為世界大灣區,它們都具有開放的經濟結構、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能、發達的國際交往網絡等突出的優點。

(數據統計至2015年)

事實上,如果僅從面積、人口、GDP總量等方面對標三大灣區,粵港澳大灣區已可等量齊觀,初具成為世界級灣區的潛力。


2017年粵港澳大灣區城市群的GDP總量已經達到1.49萬億美元,超過了美國舊金山灣區,未來發展勢頭更加強勁,成為世界一流大灣區的目標指日可待。

為何要建設粵港澳大灣區

上世紀80年代,珠三角地區曾引領了中國改革開放的潮流,那時的珠三角憑借毗鄰港澳的“天時地利”,與港澳地區形成“前店后廠”模式,成功推進了珠三角地區的工業化、城鎮化,至今珠三角都市圈仍是國內最具活力、城市化率最高的地區。


如果說改革開放是珠三角聯動港澳發展的1.0版本,如今正是版本迭代的關鍵期,珠三角地區面臨經濟結構調整、深入國際市場等多種挑戰,作為中國對外開放程度最高的城市圈,珠三角該如何打破發展瓶頸期?2017年,國家站在未來發展的高度上,提出了建設粵港澳大灣區的重大戰略布局。

縱觀其他三大灣區可以發現,灣區經濟之間的比較不在于規模,而在于質量;不在于單體城市,而在于城市群和產業圈的集聚和擴散能力,建設灣區強調的是高度的區域融合與區域協同。


粵港澳大灣區整體實力在全球的競爭力都舉足輕重,但如果單個看“9+2”中的每個城市,它們都有各自的短板。比如香港、澳門的土地空間和人力資源不足,深圳高校資源有限,廣州研發機構不足等;再者,因為經濟制度的不統一,長期以來港澳地區與內地經濟一直有割裂感,沒有真正意義上的協同。

(港珠澳大橋)

因此,促進創新要素流動、優化空間資源,在粵港澳大灣區建設中顯得尤為重要。所幸的是,粵港澳大灣區各城市不管是經濟體制還是資源稟賦,都具有很強的互補性,協同融合將推動大灣區整體加速發展。


在粵港澳大灣區的統一規劃下,“9+2”城市群的融合有著絕佳的機遇,先行先試的政策優勢可能再次降臨珠三角,助力珠三角在各項制度體系上對標港澳,加速瓦解那些橫亙在三者之間影響粵港澳融合發展的制度差異;結合香港作為國際金融中心與廣深作為全國創新產業集群中心的特征,推動大灣區深入國際市場……

“地區”變“灣區”,每一個細節都蘊含機會

灣區是一個海洋色彩非常強烈的概念,灣區經濟則靠港而生、依灣而興,具有天然的開放屬性,其興衰高度依賴國際貿易體系,也深刻影響國際貿易體系。珠三角城市群是中國外向型程度最高的經濟區,確定為“灣區經濟”后,未來會承擔更多的國際化職能,與東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區等世界一流灣區經濟帶正面競爭。


盡管目前粵港澳大灣區規劃還未正式發布,但灣區內各城市卻已加快各種基礎設施的建設,朝著一體化協同發展方向布局,促成新的經濟發展模式。在這樣的時代機遇下,灣區建設的每一個細節都暗含未來的新興投資機會,而粵港澳大灣區未來勢必成為一個集創新、協同、服務于一體的“巨無霸”城市群。?


 1.  交通網絡重建

過去珠三角東西部互通的唯一通道就是虎門大橋。從珠海、中山到深圳需要北上繞行東莞和廣州,幾乎每天都在擁堵。而現在伶仃洋上有三座大橋在施工——虎門二橋、深中通道和港珠澳大橋,未來港珠澳大橋建成后,從香港到珠海、澳門只需45分鐘。


除了大橋,粵港澳城市群也在計劃在珠三角九市內實現城際鐵路全覆蓋,未來將形成港口、鐵路、高速公路、機場相互配套的現代化立體交通網路,大灣區將成為真正意義上的“一小時經濟圈”,最大可能地促進灣區內人流、物流、資金流和信息流的暢通流動。

(動圖感受一下大灣區的交通網絡)

 2.  產業創新聚集


世界級大灣區無一例外都是全球性的產業創新高地。而粵港澳大灣區則更需要大膽探索產業創新,以“金融+科技”集成優勢,打造創新產業,形成獨特的發展優勢。


目前,廣東省80%高科技企業聚集廣深科技創新走廊,依靠著廣州的高??蒲辛α殼看?、深圳的創新生態完善,將推動粵港澳大灣區成為世界級科技創新中心。


建設廣深科技創新走廊的戰略部署,通過優勢產業的強化、補足戰略性現代產業短板,形成“9+2”的全產業鏈協同創新體系,這對于企業、人才來說,將是一個不容錯過的關鍵節點。

 3.  打造自由貿易平臺


粵港澳大灣區將結合香港國際金融中心、廣深科技創新走廊的優勢,協同共建金融核心圈,建設全球金融樞紐,形成以香港為全球金融中心,以廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴三個自貿區為節點的大灣區金融核心圈。


通過發揮三大自貿區的優勢,未來將打造粵港澳自由貿易港,能夠帶動引進高端資源,推動國內創新成果走出國門。


 4.  城市融合,投資機會眾多


要打造世界級大灣區,勢必需要逐步打破內部體制壁壘,構建貿易、交通、生產、科研創新無障礙的環境,城市間的融合與協同發展將為大灣區帶來前所未有的機遇。


粵港澳大灣區是一項長期戰略,但絲毫擋不住人們對它的期待與熱情,灣區內房產投資、企業機會、人才戰略、新經濟產業布局等投資機會也逐漸成為全世界關注的焦點,大灣區未來的發展將主要依靠創新與金融的融合,這可能是投資者們2030年之前最后一個彎道超車的機會。

粵港澳大灣區發展規劃不日就要發布,當下節點,對于摩拳擦掌的南粵億萬人民來說,可以稱之為“萬事倶備,只等東風”。在大灣區發展勢頭向好的背景下,我們又能如何提前一窺未來,準確把握未來大灣區的投資點與發展機會?


在粵港澳大灣區規劃出臺前夕,奧策澤行特推出【奧策金融商學院·政研系列課程】港澳大灣區”發展規劃解讀 之 灣區內城市產業發展規劃前瞻,邀請了國內首部全面深度剖析粵港澳大灣區建設的研究報告《粵港澳大灣區建設報告藍皮書》課題組主要成員、粵港澳大灣區研究院專家,預判分析大灣區規劃出臺后城市經濟地理變化,深度解讀灣區內產業發展規劃和布局,讓我們先人一步掌握大灣區最新動態與政策走向,了解灣區發展的投資機遇與挑戰,敬請期待!

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